29.9万提了小米su7，开了两千多公里后，深圳车主直言有话要说。

29.9万提了小米SU7，开了两千多公里后，深圳车主直言有话要说

我是深圳的，是小米su7的首批车主，提的是2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版。为什么买小米的汽车，当然是因为自己本身就是小米的忠实粉丝，那么多年了，用的手机，电脑还有家里很多电器都是买的小米的。目前，车已经开了两千多公里了，接下来给大家谈谈我的真实用车感受。

首先小米su7的外观超乎想象的漂亮，每一处细节都长在了我的心坎里。尤其在阳光下，颜色更是惊艳。非常运动的一款车，特别适合年轻人开。说实话，实车比网上最开始的宣传图更加的好看一些，将近五米的车身显得非常的修长，很有品味，也很有高级感。内饰用料也不错，开起来回头率那不用说了，路上人见到了全部拿起手机拍照，可以说社交属性也是拉满了。驾驶方面转向灵敏，控制精准，意外的是nvh在高速的表现格外好，完全不像其他人说的单层玻璃胎噪大，座舱的智能化称得上是遥遥领先，手机在车上无缝流转简直太棒了，手机的app也可以转化为车机app，8295加持的车机目前从未出现过卡顿的情况。

空间不是这个车的长项，只能说足够用吧，毕竟是轿跑车型，我1.8米的身高坐在后排腿部空间离前排座椅还有些许空余，但是头部几乎就没有空间了，稍稍有点压抑不过还能接受。后备箱和前备箱的空间还是很大的，储物能力不错，相比其他车型多了一个前备箱的空间，而且后备箱下面还有一些隐藏的储物空间，一些不常用的工具类物品可以放在里面，不占用经常使用的空间了，而且还更加的美观简洁。

驾驶感受非常棒，电门延迟非常低，仅次于特斯拉model3p，操控也很好，本以为悬挂会非常硬，结果发现调教的很好，运动的同时还照顾了舒适性，和那种性能车梆硬梆硬的悬挂还是不一样的，很有韧性

试驾之前我也在网上做了一些功课，这款车子的实际续航表现还是很不错的，主要是小米手机这次的续航配置都是比较高阶的，能够满足绝大部分人的需求。

这款车子内饰整体设计的是比较内敛的，我自己试驾的这一款内饰的设计和颜色跟车的外观并不是特别和谐。但是好在用料质感不错，也充满了科技感。

Su7可以跟手机无缝连接，我觉这点就特别的有创意，使用起来也特别的方便，特别是后排还支持ipad扩展，娱乐操作性大大的提高了。其他的智能化比如语音交互能力也很强，很多功能都可以通过语音来操作，驾驶员专心驾驶，提高了安全性。

你要说不满意的地方还是有的，首先1200km回深圳的路上，多次出现临车道误制动，对相邻车道的大车判断相对保守，后面有车的情况下还是比较危险。还有一点小遗憾的就是后排的车窗不能全部降下来，只能降到一半多一些的位置. 最后就是这个主驾侧翼支撑了，反应太慢了，极速变道总是慢半拍支撑，都变过去了，才给你一下，体验很不好，我已经关闭了。

总的来说，小米的车和小米的其他产品一样，还是很具性价比的。相信我，一个十多年的老米粉，小米的东西绝对值得入坑，会一直支持小米，支持国货。​​​